从之前的共享单车、共享充电宝、共享雨伞、共享篮球、共享KTV、共享汽车乃至共享睡眠舱，到如今的共享大夫、共享充电宝、共享快递箱、共享打印机……共享经济的浪潮一波接着一波地涌来，不断刷新着公众对“共享+”的认知：还有什么是不能共享的？共享经济虚火太旺，背后有哪些痛点？连日来调查发现，陕西省西安市街头出现大量哈罗单车。按照其APP上的提示，走访了西安市30多个有哈罗图标的单车停放点。
在太乙路附近某处，笔者发现2辆哈罗单车，扫码后发现交押金有两种方式：一是免押金用车，不过需要芝麻信用分及以上，二是交押金元。记者体验骑行9分钟后上锁，被收取1元。“这个单车现在有优惠活动，所以就试骑了！”骑哈罗单车等红灯时的刘女士说。此外，还有邀请好友活动，赠送月卡给好友，当好友首次骑车后，自己还将获得10天骑行卡。
笔者致电哈罗单车，客服人员表示，近期有在西安投放哈罗单车，市民可以扫码使用。哈罗单车企业无视“禁止投放令”？年1月份，共享单车进入西安，短短半年多时间，已经从最初的几万辆迅速增长到70万辆，市场严重饱和。共享单车乱停乱放、占用人行道、个别区域堆积如山等现象影响城市管理和交通安全。
9个多月后“禁止投放令”出台，年9月15日起，西安市要求各互联网租赁自行车运营企业暂停在西安市投放车辆，要从盲目投放转向精细化管理，避免公共资源浪费。要求企业签订暂停新增投放车辆承诺书，同时接受管理部门、社会和媒体的共同监督。一旦发现新增投放车辆，将对相关企业予以曝光，作为企业违规行为记录在案，同时纳入区域投放运营“黑名单”。
“每每看到街头的酷骑单车，就想到我的元押金打了水漂。”市民马女士郁闷地说。采访中发现，从年年底酷骑单车押金难退、APP信息清零后，使用该单车的市民越来越少，投放西安市场的“小绿车”多数被废弃，有的被人改装后骑行。
如果说酷骑单车成废弃垃圾，“横尸”街头无人问津，可有的正常运营的单车企业似乎对车辆的维护也不是很及时。6月6日，来到西安沙井村，只见路口处堆放了大量的单车，可以用“堆积如山”来形容。其中，摩拜车8辆、小*车十多辆、享骑电单车1辆，其中还有几辆车子“缺胳膊少腿”。
巷子的拐角处有大量随意堆放的单车，笔者数了数，酷骑单车近20辆，还有3辆摩拜和4辆小*车。一辆酷骑单车被随意丢弃在台子上，车子布满污渍，覆盖一层灰，车子脏得不忍目睹。在沙井村的另一个路口，笔者也发现有大量被堆放的单车，主要以oxo马上到为主，15辆左右。
6月6日15时许，笔者在小寨附近看到停放有两个品牌的两辆共享汽车，一位市民拉车把手准备用，可是拉了几次都没有成功，便离开了。笔者从一家共享汽车客服了解到，先注册登录，然后上传个人的有效证件、驾照并完成面部识别，再缴纳元的押金或用芝麻信用免押金，根据自己所在的位置选择想要的车并预定，最后就可取车了。
“我连充电宝都忘带了，还会记得带数据线？何况，充电宝的安全性也存在隐患。”面对共享充电宝，市民马女士吐槽道。6日15时许，笔者在小寨附近一家商场看到，之前因捆绑销售数据线的共享充电宝，最近有了改观，不再是10元钱卖一根数据线，而是同时可以共享充电宝和数据线。
有KTV为何还要有共享KTV？6月7日，笔者来到西安市一些商场看到，看到两间共享KTV，每间都放两把椅子和两个话筒，除了有K歌模式，还有VR模式、VR游戏。一旁店铺员工说：“平时几乎没有什么人来唱，周末时稍微多一点，但总体来说还是空的时间比较多。”记者在何家营村也看到两间共享KTV，外面的玻璃上有一层灰尘。一旁的店员说：“我平时也很少看见有人来这边唱歌，一般人都去KTV了，谁来这里唱歌！”