如果要问共享经济领域最具代表性的产品什么？估计很多人都会说是共享单车。确实，在年、年，共享单车行业的热度可以说是非常的火热，甚至可以说是狂热。骑行共享单车成了一件很时髦的事情。当时，共享单车行业品牌众多，例如摩拜、ofo、小蓝单车、哈罗单车、小鸣单车等等。每一种单车都是一种不同的颜色，构成了城市里面一道亮丽的风景线。行业内甚至有“留给后来者的颜色不多了”的调侃。
资本的狂热造成了很大品牌在各大城市大量投放共享单车，然而，市场的需求根本消耗不了这么大的投放量。根据媒体报道，在年，我国各大城市共享单车的投放量就达到了万量，而且后续正在不断增加。
然而，谁会想到，短短几年的光景，共享单车由城市的风景线变成了“城市垃圾”，在城市里面很多角落都可以看到损坏的共享单车。现在，除了摩拜之外，其他品牌基本上都已经销声匿迹了，ofo现在也在苦苦挣扎。原来共享单车行业里面狂热的现象迅速散去。
为何在短短几年时间内，共享单车行业就遭遇了如此大的巨变呢？这个主要原因还在于，共享单车描述的需求一定程度上是“伪需求”。现在看来，共享单车号称是解决了“最后一公里”的痛点难题，但是，用户解决“最后一公里”难题的方法有很多，对共享单车的依赖并不是那么强烈，即使没有共享单车，也可以解决这个问题。而且，市场上也容纳不下这么多的品牌同时存在。
近期，媒体上报道，北京市一个垃圾回收厂，以5元一辆的价格回收ofo单车。ofo的出厂价至少元一辆，现在仅仅变成了5元一辆，这不得不令人唏嘘不已。当然了，这些回收的ofo单车，主要是僵尸车或者破烂不堪的车辆，都是无法正常使用的。除了北京之外，其他城市也有传出低价回收ofo单车的消息。
不过，对于媒体上报道的这些消息，ofo近日做出了严正声明，ofo官方从未授权第三方机构变卖、回收ofo单车。而且对达到报废标准的车辆进行全生命周期绿色闭环管理。ofo官方同时声明，私自变卖共享单车属于违法行为，对于这种行为，严惩不贷。
现在看来，之前媒体报道的一些“5元回收ofo小*车”的行为，应该是没有经过授权的行为。但是，不管怎样讲，现在的共享单车行业已经退潮了，ofo也是深陷无法给用户退款的传闻当中，而且还有消息说，ofo也是欠下巨额债务。
共享单车行业在进入狂热化发展之后，现在已经进入了洗牌阶段，估计最终能够留下来的只有一两家了。