在年4月之前,共享单车还几乎是城里人的“特权”——摩拜、ofo们忙着在北京、上海等一线城市里四处扔单车,hellobike们忙着在福州、泉州等二三线城市开拓根据地……他们共同美其名曰——解决城里人“最后一公里”的出行难题。
在这股席卷大半个中国的单车浪潮里,5亿万农村人民(最新数据),再次被忽略了。林肯说,所有的人生来都是平等的。按理说,广大农村人民也应该“平等”的在这股大潮里冲浪才对啊。
好在,从4月份开始,这种“理想主义”正在向“现实主义”转变:4月5日宁波一市镇开始试水共享单车进村庄;5月4日,成都一单车品牌将量共享单车开进了成都的郊县农村,并且还将尝试向周边农村加大投放。
另据一位相关创业者向笔者透露,他们的农村单车项目也即将落地,整体方案由原市*单车运营者开发,目前软硬件、web都已搞好,智能锁与摩拜、ofo方案同步。
看来,农村共享单车的“星星之火”已经点燃了,笔者大胆预测,在接下来的半年到1年内,必定还会有大批单车玩家进*农村,农村人玩转共享单车的时代眼看着就要来了。
那么,共享单车进农村,凭什么?看上了什么?真能成吗?我们来捋一捋。
农村到底需不需要共享单车?
如果按照摩拜、ofo等的玩法标准,农村显然是不怎么需要共享单车的,因为农村地广人稀,自行车、摩托车、三轮车等的代步工具也比较普遍,加之大部分人并不受上班限制,对解决“最后一公里”出行难题的诉求似乎并不强。
看来,要想在农村玩转共享单车,要解决的痛点似乎并不是交通问题,那么痛点究竟是什么呢?
一位业内人士在和笔者交流过程中说——城市单车解决的是交通问题,而农村不存在交通问题,但农村缺有组织的健康锻炼和交际媒介,所以借这股风并无不妥,思路决定套路嘛。
笔者真是大受启发啊,说的好有道理。
突然想到了快手,这个被称为“洗剪吹”集散地的短视频应用。
快手的成功,某种程度上就是一场农村小青年的成功。从用户画像来看,快手的用户包括初高中生,农村年轻男女或者务工人员,这些用户的特点是社交范围比较窄,内心渴望被满足,想要获得