衣食住行是人们日常生活的必要组成部分，因为十分贴近人们的日常消费场景，让这几个领域充满了机会和市场。数字化时代，这几个领域同样也成为互联网公司的兵家必争之地，让每个领域中都充满硝烟和战火。
其中出行领域在与移动互联网和共享经济的结合之下，出现了共享出行这个概念，也逐渐成为人们日常出行时的首选。这几年来共享出行的起起落落就像是坐上了过山车，起落之间也让外界对于共享出行的认识愈发清晰。
在疫情的影响逐渐消退之时，共享出行又迎来了一次新的春天，而在这个春天之中，共享出行的三个主要领域也都进入了新的发展阶段。
巨头对决的共享单车
作为出行领域中“最后一公里”的解决者，共享单车在刚刚推出的时候，就赢得了众多消费者的青睐。而在当年红极一时的ofo和摩拜分别因押金风波和卖身之后销声匿迹，共享单车也从波峰跌落到波谷。
之后整个共享单车市场中虽然总有零星的入局者，但都没有泛起多大的水花，直到市场迎来了巨头的入局，一个“三分天下”的格局才逐渐稳定下来。蓝色是背靠阿里的哈啰单车，青色的是滴滴旗下的青桔单车，而身着“美团*”的单车自然就是属于美团。
大小巨头的入局在让新玩家难有立足之地的同时，也让共享单车的竞争走向了下一个阶段，而这个阶段有两个明显的重点需要各方平台去争抢。
首先是下沉市场，这是在增量市场方面的竞争。在一二线城市的市场逐渐饱和时，基数庞大的低线市场自然就成了新的战场，帮助各方平台找到新增量。
而且共享单车和下沉市场的消费习惯更加贴合。从哈啰、青桔、美团三家的月卡来看，价格基本都在12元上下，遇到打折甚至只需要几块钱，对于下沉市场的消费人群来说，这种低价格充满了吸引。
其次就是老用户的留存，这是对存量市场的稳固。青桔可以用