随着互联网时代的到来，没过多久，就会有一些新的概念，在血雨腥风中，也会造就一批独角兽公司。
共享产品就是其中之一，比如共享充电宝、雨伞、单车和汽车。共享的出发点还是很好的，资源的共享，有利于减少资源的消耗。我们个人买的大多数商品，使用次数都是不高的，而共享就能够实现资源的合理利用。共享也有市场，能解决消费者的痛点，比如共享单车一方面方便人们出行，另一方面价格便宜，公交的覆盖范围有限，单车可以弥补其不足，出租车价格又太高。
但他们是否都有经营价值呢？简单说，收入能否超过成本。我们都知道共享行业的投入成本都不低，而且维护与管理成本更高，消费者也不是那么高素养的人，不是自己的东西也就不会爱护珍惜。如此，共享企业的经营是非常难过的。其中共享单车无疑是其中的代表。
自从共享单车出现，一批批的企业杀入到市场里面。但大浪淘金，潮水褪去，才知道谁在裸泳。随也逐渐暴露了。共享单车自它的开始就一直是资本在加持，它就没真正盈利过，连这个希望都是渺茫的。连盛极一时的ofo小*车也陷入了押金难退的风波，这真正让人见识到什么是：崇高伟大离荒谬可笑仅仅是一步之遥。
为了应对后期问题，现在不少单车企业纷纷实施了新的规定，意图增加收入、维持企业运营、增加竞争力。在近日，摩拜单车就宣布将实施新规。
3月29日，摩拜单车宣布将在年4月8日起实施共享单车新版计费规则，起步价由每30分钟1元调整为15分钟1元，不到15分钟按15分钟计算，骑行超过15分钟，超过部分每15分钟增加0.5元。是不是很有打出租车的意味啊！但共享单车是靠什么取得市场的？价格与方便。如果每次骑行费用过高，那消费者不直接自己买一辆单车，虽然不一定很方便，但绝对是能大省一笔，而且还取得单车的所有权。
按照摩拜的新规则，人们骑行的成本将大大提升，一小时的成本为2.5元，半小时也要支付1.5元。不过，目前这个新版的计费规则还只是在北京试行，还未大范围普及。不过按照单车运营的现状，只要不出现大的问题，普及开来也是迟早的事情。毕竟企业以盈利为第一目标。
单车企业已经深刻感受到了资本的寒冬，所以大家都忙着调整了。前两天小蓝单车也公布了同样的收费规则。说是神奇的同步，想要共同剥削消费者，那肯定对单车企业太苛刻了。这是在大环境背景下，单车企业合理的选择。毕竟不转嫁经营成本压力，企业连生存都困难？企业倒闭的时候，有哪个消费者会同情它。两家共享单车企业已经成为了目前收费最贵的企业，这样的趋势大概率是会蔓延下去的，消费者只能做好越骑越贵的准备。
对此，网友们纷纷不买账了。共享单车本来就是一项便民利民的项目，然而如今不断换着花样来涨价，挤压消费者福利。所以对任何企业，涨价都是困难的。不在乎企业经营成本怎么样，反正消费者心理会有对比，心理接受不了，其他什么理由都没用，涨价往往需要很长一段时间去磨合消费者。最终稳定下来的消费者就是忠实客户了。
这就要看双方的共同博弈了。如果单车觉得不涨价还能经营下去，有利润，再加上群起而动的抵制，单车企业可能会退让，或者说搞差别化经营的方式，比如个性化服务。如果单车企业受制于利润，必须要涨价，那经营就要注意培养客户的粘性，着重服务好对共享单车有需求的客户，保留核心客户，还可以通过合作、延长产业链等方式，增加盈利的方式。
共享单车作为见证互联网时代崛起的新事物，它深刻的影响了人们的出行。不论未来发展前景如何，社会始终投入了大量人力物力进行探索。希望我们每位小伙伴们都能理性看待共享行业的变化，做一个行业发展的建设者，我们国家确实不能一直再折腾了。每一个悲剧背后，消费者、媒体、企业都有责任。正如海明威所说：丧钟为谁而鸣，丧钟为你而鸣。
你对于这一次的涨价你有什么想说的？欢迎在下方评论区留下你的看法和观点吧！
千辞视角看点，如果您喜欢，请留个赞呗！
谢谢这么可爱的你们还