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03:56△公共自行车陆续退出市场共享单车迎发展新机遇？
随着共享单车的普及，其便利性导致公共自行车用户的大量流失，公共自行车运营已不适应新形势下的市场需要。近日，南山区城市管理和综合执法局发布公告，南山公共自行车将于年12月28日停止运营，持卡用户可在年3月31日前办理退卡业务。来看创财经记者的调查。
近日，南山区城市管理和综合执法局发布公告，南山区公共自行车定于年12月28日停止运营，年1月1日起开始停止提供服务。持卡用户可在年3月31日前带齐相关资料到深圳市凡骑绿畅技术有限公司办理相关退卡业务。创财经记者调查发现罗湖、福田两区的公共自行车早已暂停运营。目前在龙华、龙岗、坪山仍可继续使用，但有专家表示，退出市场只是时间的问题。
解决“最后一公里”出行难题
公共单车逐步被淘汰
据了解，早在年，深圳首个公共自行车交通系统在盐田区全面投入运行，建立公共自行车系统，致力于推动生态建设、解决交通方面存在的“最后一公里”的出现难题。
公办公共自行车一般绑定市民卡，解决押金和租金的支付；采用实体停车桩，好处是井然有序，坏处是定点停取车，经常相距较远，难以无缝接驳；有时空空如也，无车可骑，有时又桩满为患，无法还车。这些用户痛点得不到满足，于是资本携创业者入场，集成移动通信、移动支付、精准定位和大数据等技术，催生出随取随停的商业共享单车模式。
摩拜与OFO占有率高
专家：提升企业精细化运营水平
经过几年的发展，“跑马圈地”的资本热钱退潮之后，共享单车行业你死我活的市场覆盖竞赛已经终结。年6月12日，深圳市交通运输局公布了共享单车发展评估报告，目前深圳主要运营的共享单车企业仅剩2家：摩拜和ofo。创财经记者通过摩拜单车公关负责人了解到，目前在深圳有29万辆摩拜单车。针对共享单车乱摆放、随意占道等问题，摩拜方面表示，会根据后台大数据，判断供需关系，在合适的位置合理调度车辆。
摩拜单车公关经理告诉记者，通过大数据发现城市用户骑行规律，据此预测单车供需、合理摆放供需单车，智能动态调节供需平和，化解“潮汐现象”。既提升了用户体验、提高摩拜单车运转效率，既有效缓解城市基础设施所承载的压力，是摩拜单车的赢得市场认可的重要原因。
相比于传统租赁业务，共享单车满足了随时随地、自助借还等痛点，不仅可节约交易成本，还能提升租赁物的周转率。但也因为难以定责，使得出租人无法跟踪、定责、追责，押金起不到应有的担保作用。因此，满大街的共享单车七零八落，“缺胳膊少腿”散落在城市的边缘地带。有观点认为，共享单车作为班公共服务性质的行业，*府原先在公共自行车的投入，可以作为对共享单车企业给予配额置换共享单车，享受*府补贴等运营和*策激励，促使共享单车企业提升精细化运营水平。
公共自行车陆续的退出历史舞台，在专家看来符合市场发展规律。但在面对目前共享单车，随意占道、乱停乱放等问题，*府也应当发挥好规则的制定者和监管者的角色。如确定合适的投放量和投放区域，进行合理规管。当然，维护城市形象，也离不开市民朋友们的公共责任心和意识。
记者：思绎实习记者：冯铭铭
编辑：小雅
审核：龚大平