从“孤家寡人”到“子孙满堂”，一汽-大众发力SUV市场仅仅用了两年时间。即便将目光扩展至整个国产大众家族，它们在这个火爆细分市场的产品发布速度也称得上高铁级别的。
中国SUV市场的火爆已经持续了近十年时间，物美价廉的哈弗H6长期占据销量王座相信也给许多SUV产品的发展指明了方向。只不过对于南北大众而言，在年前仅有途观一款车型确实有些尴尬，即便其被誉为“神车”并长期在SUV销量榜单上名列前茅。但是，作为深耕中国市场数十年的大众品牌来说，只要它们想，就没有不成功的道理。
一汽-大众TACQUA探影
仅仅两年时间，途昂、探歌、途岳、探岳、途铠以及我们本文的主角探影相继上市，当然你还不能忘记晋升为品牌的捷达旗下之VS5。极高的产品发布频次甚至超出了我们的认知速度，说实话直到现在我还很难在一瞬间分清这繁多SUV之间的定位关系，而这正是大众品牌实力的体现。
上汽大众T-CROSS途铠
话题回到我们的探影上来，实际在它上市之前，上汽大众已经正式发布了其姊妹车型——T-CROSS途铠，以12.79万-15.99万元的指导价率先打入了经济型小SUV市场。在中国，姊妹车型算是一大特色，不仅仅是大众，丰田、本田甚至现代起亚等跨国车企都在采用着同样的市场策略。它们通过产品风格或配置上的简单错位扩大受众群体，并最大限度地避免内部竞争。那么探影相对于途铠又有哪些区别呢？通过在杭州莫干山一日的接触，我的心中似乎有了一些答案。
首先，是整体风格的进一步年轻化，这也与大家对于南北两家大众设计理念的认知完全相同。即便从往年的经典产品来看，帕萨特要比迈腾在公务市场出现的频次更高，朗逸也要比宝来显得更商务一些。也就是说，上汽大众的产品更偏重公商务市场，一汽-大众的车型则更适合家庭使用，当然这只是相对来说。探影之于途铠同样如此，作为一款全球车型，它的设计正是原汁原味地来源于海外的T-CROSS，与探歌、探岳一脉相承的“X”形前脸看上去就要比途铠传统大众横平竖直的风格更加活泼一些，事实上这也是区分二者最为明显的标志。
此外，在车身底部包围、轮毂样式、尾灯组设计以及空气动力学组件方面，二者也有一定的差异化元素存在。总体来看，探影的风格更加城市化，而途铠则将自己打扮得野性十足。
除了设计方面，在色彩的搭配组合方式上，探影无疑也要更加丰富一些。它引入了彩色车身及内饰搭配概念，丰富的彩色化范围和颜色为A0级SUV用户提供了更加时尚、个性、潮流的选择。具体来看，探影提供了8种源于自然的车身颜色，包括探影红、松石绿、极地白、水晶银、贝加尔湖蓝、烈焰橙、魔力*以及砾石灰。何为源于自然？“探影红”的灵感来源于基里巴斯光辉灿烂的日出，“松石绿”则来源于毛伊岛上绿松石的颜色，“贝加尔湖蓝”则可顾名思义，事实上这款专属车身颜色是为了纪念由探歌和探岳组成的一汽-大众SUV家族车队，在年年初挑战横跨贝加尔湖冰面的惊人创举。同时，探影还采用彩色轮毂设计，共有探影红、烈焰橙、松石绿、砾石灰4种颜色可选，动静之间更加彰显出自己的时尚和个性。
与彩色车身相匹配，探影的座舱同样可以做到五彩斑斓。在黑色、银色装饰条基础上，用户还可选择探影红、烈焰橙、松石绿和魔力*4种饰板颜色，同时它还采用彩色座椅设计，在黑色、灰色座椅基础上，可选择探影红、烈焰橙和魔力*作为座椅侧翼配色。
只要你不嫌花哨，完全可以定制一部绿车身、橙车轮、红内饰、*座椅的独一无二的探影，官方将组合的权力已经通过一汽-大众商城完全开放给用户。往往定制化生产只是百万豪车车主的权力，现在你却在这部10万元出头的小SUV上就能实现。年轻，就要不拘一格，你还在等什么？
其次，是更为丰富的款型选择。相比途铠仅有两款1.5升自动和两款1.4TSI自动，探影除了增加一款入门级的手动挡车型并将价格下探至11万元外，R-Line版本的加入也让用户更多了一份不一样的选择。在这个版本中，R-Line专属运动套件的加入又让这款活泼动感的小SUV焕发出另一种充满荷尔蒙的盎然生机，更难能可贵的是，即便是1.5升自然吸气车型同样也有R-Line版本可选，不歧视不偏颇，人人平等。其实，如果你并不在意未来的座驾是来自长春还是上海，完全可以将探影和途铠共11个车款放在一起进行抉择。在后者目前1万元优惠力度的前提下，两产品的这11个款型正好互相穿插形成错位，哪一款的配置更适合你，选择的过程也正是购车的乐趣之一。
装备方面其实无需多说，用一汽-大众自己的宣传来说就是“精而不简”。在五彩斑斓氛围的衬托下，10.3英寸全液晶仪表以及与之营造出贯通式效果的8英寸中控屏幕体现出这款车的科技含量，尤其是这款全液晶仪表可以在导航状态下设置为全地图模式，想想几年前令人艳羡的奥迪MMI虚拟座舱元素终于开始惠及经济型家用车的用户了，确实令人感到兴奋。
大众家族全新样式的方向盘无论观感还是触感都更加高级，空调部分并没有随潮流更新为触控式，依然采用实体按键，这也算车内为数不多保持传统设计的部分。当然，还有机械式手刹。
值得一提的亮点配置有二：其一、FrontAssist预碰撞安全系统（带CEB城市紧急制动），它可自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆或行人，发出警报的同时采取制动或规避等措施，以尽量避免事故的发生。这项配置如今已经普及到多数大众品牌车型中，甚至包括捷达VS5，绝对是令人点赞的举措。这正与早年间一汽-大众率先在速腾上标配ESP一样，希望这种惠及所有交通参与者的装备下放能够影响到更多的汽车品牌。
其二、BeatsAudio音响系统，之前在POLOPLUS上我们对其就已经有所认识，它通过6只扬声器和1只低音炮组成8通道瓦功率的音响系统，让经济型家用车的用户也能享受到顶级的音质听觉体验，而不再满足于有个收音机即可的老观念。不过，在探影上，BeatsAudio音响系统只有在顶配车型上才提供选装，未免令人有些遗憾。
好了，这样一部个性化十足，看上去活泼好动的小SUV开起来如何呢？其实全是熟悉的味道。EA系列1.4TSI高功率发动机与DQ干式7速双离合变速箱的组合，已经在数不清多少款的大众车型上出现过，对于探影这款整备质量仅有1.3吨的小型SUV来说更是“大马拉小车”的典范。
在双离合变速箱可靠性的问题解决之后，你就更不必担忧什么，只需尽情享受这套动力总成给你带来的畅快淋漓的驾驶感受即可。
它的起步加速过程依然可以做到非常平缓顺滑，变速箱的换挡迅捷而不拖沓，尤其在D挡模式下这套动力系统的燃油经济性相当出色，能够很轻松地做出6升左右的百公里油耗数值。不过，只要你的右脚稍微加大力度，或是将变速箱切换至S挡，牛·米的扭矩就会在你猝不及防间爆发出来，它所带来的主观提速感甚至毫不逊色于自家的1.8TSI甚至2.0TSI发动机。只是EPS电动助力转向的风格依然电子感十足，路感不强但非常适合城市中的辗转腾挪。后扭力梁悬架对于颠簸和坑洼的处理还是不够细腻，不过它对于成本和车内空间的节省会让你忘记这些许不快。
在本次试驾中，主办方还为大家安排了一项轻越野环节。在泥泞的小路中，探影毫米的最小离地间隙、带液压缓冲系统（HRS）的减震器以及采用高强度轻量化复合材料的大面积底盘护板都令你能够彻底根除后顾之忧，尽情地踩下油门去感受它强大的非铺装路面适应力。当然，探影目前并不提供四驱车型，也没有针对多路况的模式调节功能，太过复杂的越野路段我们还是不建议去进行尝试。
总结一下，往常大众品牌给我们的印象就是中规中矩，在没有其他合适的选择时购入一部大众绝对不会后悔。而如今，当大众品牌撒开了欢儿主打年轻化玩起个性，你甚至一时之间都难以相信。这还是我们认识的大众吗？事实上，探影也是首款使用扁平化新大众标识的国产车型，这又让它的诞生多了一层里程碑式的意义。
捷达VS5、探影、探歌、探岳，一汽-大众的SUV产品矩阵已经初具规模。据官方介绍，未来它们还将推出一款Coupe型轿跑SUV和一款中大型SUV，期待。
Specifications
一汽-大众探影
TSI自动悦Pro
售价:15.99万元
引擎:L4,涡轮增压
排量:ml
最大功率:
kW/～rpm
最大扭矩:
Nm/～0rpm
变速器:
7挡双离合手自一体
长/宽/高:
/0/mm
轴距:mm
驱动方式:
前置前驱
制动系统(前/后):
通风盘/实心盘
悬架系统(前/后):
麦弗逊/扭力梁
轮胎:/55R17
最高车速:km/h
0～公里/小时加速:
8.8s
综合油耗:5.8L/km
Text/裴雷Photos/裴雷、一汽-大众
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