记者10月31日从昆明市城市管理局召开的新闻发布会上获悉，新修订的《昆明市共享单车运营服务管理实施细则》（以下简称《细则》）11月1日起施行。《细则》对共享单车（含共享自行车和共享助力车）的投放总量、配额比例、停放管理、精准定位、运维管理等作了进一步的明确。其中值得注意的是，昆明预计首批投放1万辆共享助力车，解决用户3到5公里的出行需求。
图源见水印
投放数额所有共享单车总量不超20万辆根据昆明市人口、气候、道路资源、骑行环境、公共交通运力等各方面因素，考虑到昆明市现有共享单车存量仍然过多的实际，《细则》明确，将对昆明市共享单车的投放总量再“瘦身”，全市共享单车投放总量将控制在20万辆以内。
“我们要求昆明市共享单车运营企业，旧车淘汰、新车投放等都必须严格报备。”昆明市城市管理局市容秩序管理处处长金小海介绍，为了对昆明共享单车的总量进行控制，将对共享单车进行上牌管理。城市管理部门将综合各运营企业实际运营情况实行配额制。由昆明市城市管理部门统一设计与共享单车出厂编码一一对应单车牌照，并在指定位置安装。“目前已经完成了牌照的制作，接下来将根据各企业的投放配额进行上牌。”
《细则》明确
企业投放电动助力车前，必须携在昆明市注册的工商营业执照，充电仓库电气、消防以及危险废物转运、贮存等各类合格证书原件至昆明市城市管理部门报备，经对充电仓库等设施现场检查确认合格后，方可取得昆明市城市管理部门核发的牌照。在取得牌照后，方可携带相关证明材料到交警部门办理核发电动车号牌，才能最终合法上路。
图为7月30日举办的哈啰助力城市创文主题公益活动现场。昆明信息港资料图
配额比例首批共享助力车投放量计划为1万辆在总投放量控制在20万以内的前提下，共享自行车和共享助力车该如何配置？
“城管部门将对共享助力车的投放数量实行严格管控，具体投放数额按照共享自行车与共享助力车实行置换，以旧换新。”金小海说，目前首批共享助力车投放量计划为1万辆左右，置换比例由昆明市城市管理部门研究确定。“按照企业现有的共享单车投放配额，考虑回收三至四辆共享自行车，可以换一辆共享助力车的投放配额。”
同时，金小海表示，目前昆明共享助力车的投放仅允许已经在昆运营的4家企业进行申请，后续其他品牌共享助力车要进驻，必须在品牌价值、运营能力及在其他城市运行评价基础上，结合昆明实际，经综合评估后，再决定是否允许其投放。
停放管理五类区域禁停共享单车《细则》规定
运营企业必须在取得城市道路行*主管部门批准同意后，方可在城市道路上相关公共空间设置共享单车停放点，未经同意不得擅自设置。停放点标线宽度为10CM，停放点垂直排列宽度2.0M，斜向排列宽度1.8M，统一用白色地坪漆或常温溶剂性涂料施划。
新设置的电子围栏区域要重新施划并保持清晰可辨，实现共享并报市区两级管理部门备案。
图为7月30日举办的哈啰助力城市创文主题公益活动现场。昆明信息港资料图
《细则》明确
在以下五类区域禁停共享单车、禁设电子围栏：
◆消防通道、盲道、绿化带、机动车道、非机动车道、人行天桥（过街通道）、道路交叉口（转弯处及其两侧10米范围内）、以及宽度不足2米，不能满足共享单车停放的人行道。
◆中小学校、广场、步行街及未经物业管理部门同意的居民小区、医院、大学等。
◆旅游景点、体育场馆、展览馆、会议中心、大型商场等人口密集区域的出入口两侧50米范围内。
◆公交站点、地铁站出入口5米范围内，公交车场、火车站、高铁站等重要的城市交通枢纽站米范围内。
◆不得在城中村划设共享助力车停放点或电子围栏。
未满16岁禁止使用助力车定位功能应保证在米级范围《细则》适用于昆明市主城5区和3个国家级开发（度假）园区范围内的共享单车运营服务管理。管理对象包括了共享单车运营企业投放的共享自行车和共享助力车。
从硬件配置上来看，《细则》要求，在昆明投放的共享助力车必须符合GB-《电动自行车安全技术规范》有关技术要求，并遵守昆明市电动自行车管理规范。同时，共享助力车必须具备脚踏骑行能力，最高时速不超过20千米/小时。
在技术方面，《细则》要求，运营企业的信息管理平台应当具备对车辆和运维人员实时监控、定位、统计、精确查找等功能。共享助力车的定位功能，应保证在米级范围。共享助力车的定位将保证在一米范围内，以科技来规范停放；对部分运营服务管理条款进行了修改：要求投放企业要为用户购买人身意外伤害保险和非机动车第三者责任险，违规投放的，一经发现，将由各级城市管理部门对车辆予以没收，相关损失由企业自行承担。
共享助力车内置了比共享单车定位更精准的定位系统，采用电子锁技术，车辆如不停放在规划的电子围栏内，停车系统将不闭合，会持续计费，并伴有语音提醒。
在使用人年龄上，《细则》规定禁止未满12周岁的未成年人使用共享单车，禁止未满16周岁的未成年人使用共享助力车。
昆明市城市管理局副局长董健平表示，共享助力车行驶速度都低于20公里每小时，正常骑行时，助力车与普通自行车速度差异不大。同时，新《细则》明确规定共享单车运营企业必须为车辆、用户以及第三者购买强制保险，实行实名制注册，且企业管理平台具备对车辆实时监控、定位、统计、精确查找等功能。发生交通事故后，可以轻易查找行车轨迹、确定骑行人。
运维管理企业需对助力车电池集中管理《细则》要求
运营企业应当组建专业运营维护团队，每辆共享自行车至少配置1名维护人员，每辆共享助力车至少配置1名维护人员。尤其是要加强共享助力车的投放、转运、维修等环节安全操作，防止出现安全事故。
为了有效避免共享助力车充电带来的安全隐患，《细则》还要求企业对共享助力车电池实行集中充电管理。必须配备或租用专门用于电池集中充电的仓库，不得租用民房、临街铺面等作为充电仓库。充电仓库建设必须符合电气、消防等有关安全标准，严格按照各项要求建设充电设施，确保充电安全。鼓励运营企业实行仓库充电和运营分离的模式，聘请专业团队负责仓库充电工作。
同时，运营企业对每块电池都要进行信息登记，做到从出厂到报废处置的全流程监控。为了能让市民使用便利，建议共享助力车换电操作选择在3点至7点之间进行。
图为7月30日举办的哈啰助力城市创文主题公益活动，市民体验哈啰助力车。昆明信息港资料图
那么是怎么收费的呢？
据了解，关于收费
助力车预计半小时2-3元
目前，在昆明运营的4家共享单车企业中，多数企业的起步价格为半小时1-1.5元不等。共享助力车进入昆明后，该如何收费也是不少市民关心的问题。对此，在昆明运营的4家企业均表示，尚未专门针对昆明市场制定使用共享助力车的收费标准。
图为7月30日举办的哈啰助力城市创文主题公益活动，市民体验哈啰助力车。昆明信息港资料图
参考其他已经投放城市的标准，目前，摩拜单车方面表示价格定为每30分钟2元起；哈啰和滴滴共享助力车（即青桔单车）价格则分为起步价和时长费两个部分，起步价为20分钟2元，超出部分每10分钟收费1元，一小时共6元。
业内人士预计，在昆明的投放也基本不会超出这个标准，半小时之内的使用价格大约在2-3元之间。
“摩拜将配合主管部门做好共享单车管理。摩拜计划开展废旧回收专项治理行动，清理整治街面的破损车辆，对于破损严重的车辆率先进行环保报废。”针对昆明即将放开共享助力车的投放限制，摩拜方面表示计划在昆明投放最新款的助力车。
“目前已有部分共享单车企业完成了充电仓库建设等前期工作，企业将各类合格证书原件送至市城市管理部门，经城管、消防等相关部门现场检查确认合格后，即可取得核发的牌照，之后去交警部门办理核发电动车号牌，就可正式进驻昆明。这个过程预计需要半个月至一个月时间。”市城市管理局相关负责人介绍。
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昆明信息港整理编辑来源：春城晚报，昆明日报
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