近日，国产米载人潜水器前往三亚，进行海试前的最后航渡测试，此次的试验航渡，计划对母船和设备进行相关海试前的一系列测试，以确认状态，相关海试的准备工作也正在进行。最早明年，国产米载人潜水器就会跟此前的“蛟龙号”一起探测深海，成为我国深海探测的“双子星”。
前几年“单打独斗”的“蛟龙号”都在忙些什么？既然我们已经有了让美欧嫉妒，能下潜多米的“蛟龙号”，我们为何还要费时费力地造米载人潜水器？未来我们的深海探测还有哪些壮志与雄心呢？今天跟小伙伴们聊一聊深海。
（图片来源网络）
01
“蛟龙号”是世界载人潜水器
“第一梯队”中的佼佼者
有人可能认为，探索深海怎么说也是在地球上，难度能有多大，能比得上外太空探索吗？
还别说，真比得上！
要知道，我们地球表面的70%以上被海水覆盖，超过米的深海区又占海洋面积的84%，而国际上定义米就是深海了。
深海探索对人类来说，简直就是巨大的挑战：
高压。去深海碰到的第一个问题就是要承受海水巨大压力！每下潜米就会增加10个大气压，如果是在0米的海底，所要承受压力将达个大气压，相当于一个手指甲盖大小面积上，承受大概一辆小轿车重量。
黑暗。由于99%的光线都难以穿过米以上海水，所以深海几乎就是漆黑一团，世界上最大哺乳动物抹香鲸也只能下潜到水下米左右。“蛟龙号”潜海员曾说，“进入深海感觉就像进入了一个陌生的星球。”
未知。在极端高压、低温、无光照及相对封闭的生态特征之下，就构成了一个封闭而神秘的领域，会生存着大量特有物种，充满了未知。如果问大家对深海有什么了解，我们脑海里首先浮现的是美丽的珊瑚礁，除此之外，好像真没别的了！其实，千百年来人类对于深海的了解一直都是这样，每谈深海，脑海里必是一片空白！
此外，缺氧、海水腐蚀性和破坏性都不容小视。
人类要探索深海，只能借助于“高精尖”的潜水工具，载人潜水器就是最有效的一种。
但这个庞然大物并不是那么容易造的！
造载人潜水器可是个复杂而又系统的大工程。
就拿“蛟龙号”来说，它包含了载人潜水器本体系统、载人潜水器水面支持系统、母船增改装系统和潜航员培训系统；载人潜水器本体系统又被划分为总体、结构、舾装、电力与配电、推进、水声、生命保障等12个分系统。
在这些系统中，高压、密封、腐蚀、绝缘等技术难题都需要一一突破解决，稍有不慎，后果将不堪设想。比如，“蛟龙号”的最大下限深度属于米级，耐压载人舱外壳在米的海底需要承受的总压力约12万吨，相当于约10个埃菲尔铁塔重量的总和；深海载人潜水器有十几万个零部件，组装起来最大的难度就是密封性，精密度要求达到了“丝”级。
（图片来源网络）
在这样高的要求下，能造出来的潜水器也是寥寥无几，目前全世界投入使用的下潜深度超过米的载人潜水器仅有12艘！更深的潜水器数量则更是少得可怜！
拥有下探米以上、能够真正下到海底进行作业的深度载人潜水器的国家只有5个：中国、美国、日本、法国和俄罗斯。
其中，美国的Alvin号，虽然它的下潜深度在这里面是最浅的米，但是它是所有载人潜水器当中取得成就最大、下潜次数最多、发表论文最多、科学发现最多的，所以它是公认最成功的一个；法国的鹦鹉螺号、俄罗斯的和平号下潜深度是米，日本造了一个下潜深度米，而中国造的“蛟龙号”下潜深度达到了米，算得上是“第一梯队”中的佼佼者了。
（图片来源于中国科普博览）
这些潜水器功能都非常相似的，所以它们在设计理念上其实也是相似的，做出来也非常相近，都是胖乎乎的：
都有一个大的金属球，人坐在这个金属球里面，可以免受外面海水的恐怖压力。三个人要完全靠这个球来承受海水的压力，对设计和材料的要求必然很高。世界上各国一般是采用主要成分为钛和镁的钛合金材料，比较轻、强度非常高而且还耐腐蚀。在研制“蛟龙号”的时候设计是我们自己的，材料与加工制造工艺还不过关，所以用的是俄罗斯的材料。
都有一个有机玻璃的窗户，大家透过窗户可以往外看。
潜水器的前面是两个机械手可以作业，都是用电池供电，用螺旋桨来运动。两只手可以直接去抓东西，下图左边有一个紫色的是海参，那个白色的叫玻璃海绵，他们动得都是比较慢的，可以直接用机械手去抓。还有些像石头一样的东西，我们也可以直接抓。有时候还会带一些工具，比如网兜，然后去抓螃蟹、抓虾。
（图片来源于中国科普博览）
采用固体浮力材料来提供浮力。二十多吨重的庞然大物要到海底还要能够浮上来，谁来给它提供浮力呢？我们目前使用的是基于玻璃微珠的一个固体浮力材料，空心的玻璃珠，它的直径从几个微米到一两百个微米，组合起来，用树脂粘起来就变成一个块，这个的密度大概是零点五几可以承受七千米的压力。
（图片来源于中国科普博览）
水下进行通信。这一点“蛟龙号”在国际上是比较先进的。在七千米深的海底完全靠水声通信，把我们要传的信息变成声音在水中传播，传到水面之后再把它变回信号，这样就可以在水下进行文字及语音聊天，照片传送等，从而把潜水器的很多数据传到水面，这些功能是国外很多潜水器没有的。
02
“蛟龙号”这些年在各个大洋到处
游荡，到底在忙什么？
“蛟龙号”历经十年研制、测试，从年正式进入试验性应用阶段，这几年足迹踏遍了东太平洋、西北太平洋以及印度洋，下潜上百次，完成了各种不同类型的科学调查任务。
“蛟龙号”这几年在这些大洋频繁出没，到底在忙什么？
看看这些年“蛟龙号”到过的这些地方，其实主要在忙两件事：科学和资源。
（图片来源于中国科普博览）
先来说科学。刚才说到了深海有很多的未知，而“蛟龙号”就是去直面和研究这些未知的！
对深海很多生物及环境进行科学研究，有时候真的会颠覆掉你的认知。比如像这个，就是美国Alvin号载人潜水器发现的一个具有颠覆性的东西。
下图中我们可以看到很多生物，之前我们都认为生物的生存需要有阳光、有空气，而深海是生命的荒漠，这样的环境下按理说就不会有什么生命了，但这个发现就完全颠覆了这个概念！因为深海的这些生物完全不依赖于阳光，就靠着海底冒出来的最高可达度的热水作为能量来维持生活，而且这种生物的群落特别大，这就完全颠覆了生命在什么样的条件下能够存在的认识！
（图片来源于中国科普博览）
除了这些热液生物之外，还发现了基于冷泉的。所谓冷泉就是从海底冒出来的甲烷，这些生物靠海底冒出来的甲烷气体作为能量源来生存。大家可以看到，下图上面是深海热液区，下面是深海冷泉区，这些贝壳、螃蟹、虾等，看起来比较眼熟，并不是稀奇古怪的生物，虽然生态系统完全不一样，但他们的长相是如此地相似。
（图片来源于中国科普博览）
下图是年“蛟龙号”在我国南海的“蛟龙冷泉”拍摄的，图中密密麻麻的是贝壳和白色的白瓷蟹，还有一些虾，量非常大，他们完全不依赖于阳光，就靠海底冒出来的甲烷气体生存。细菌吃甲烷，大的生物再吃细菌，从而维持了这么一个生态系统。这完全是靠甲烷来维持的。
（图片来源于中国科普博览）
深海里面还有太多需要进行科学研究的问题，这就需要通过“蛟龙号”下去调查，去采集和研究。
海底还有什么？当然是数不胜数的资源。
主要是四种：
（图片来源于中国科普博览）
一是锰结核。像小土豆一样的里面富含着金属成分的物质；
二是热液硫化物。海底下冒出来热水，热水里面有些溶解的矿物质，遇到冷水之后就凝固出来，然后沉降下来会形成非常大量的硫化物矿，它里面富含金、银、铜等等元素；
三是富钴结壳。它是长在海山坡壁上的，大概可能长到几公分到十几公分、二十公分那么厚，就一层皮，里面富含钴、铂等金属；
四就是可燃冰了，是甲烷和水的一种化合物。
这些资源在水底下储量非常丰富，金银铜铂钴等的含量如果算下来的话，可能比陆地的储量要高至少十几倍，有的甚至能达到上百倍甚至几千倍，量非常大！而可燃冰里面所储藏的甲烷气体，如果换算下来，大约是陆地上所有的煤、石油、天然气加起来总量的两倍，前段时间对可燃冰的成功试开采也有“蛟龙号”的一份功劳！
这些资源，虽然有的我们现在还并不具备开发能力，但它对于人类未来的一百年或者更远的发展来讲，是非常重要的后备资源。现在我们必须要去调查清楚，然后努力储备开采的技术。
还有更重要的，那就是在为子孙后代“攒家底”！
怎么说呢？
其实我们一般都不太了解，海底的事情是归一个叫国际海底管理局的机构来管理，总部在牙买加，整个地球表面的海底都归这个局管，它有一个规定，如果你想要海底的这个矿区，首先必须调查清楚，然后提交资料，被认可了之后可以从你找到的矿区中优选出一块留下来，作为自己的矿区，也就是专属矿区，其他的部分就捐赠给所有人类社会，这就是既在为自己找矿，也是为全人类找矿，是一件利人利己的事。但前提是你得在深海找到矿区并调查清楚！而目前谁有能力潜入深海进行调查呢？
肯定是有探索深海技术力量的5个国家，你给菲律宾这么一块，给越南一块，那是没有用的，因为他们无法进行深海探索，只有给这5个能够潜入深海的国家才能开展调查，到目前为止国际海底管理局批准我国在海底有四片地方。其中就包括一块7.5万平方公里的锰结核矿区和一块7.万平方公里的矿区，其他矿区包括印度洋的矿区，主要是硫化物矿区，这四片矿区加起来有15万平方公里，面积相当于一个河南省，这在各个国家中是最大的。也就是说，那么大一个区域底下的矿产都是归中国的！
所以说现在“蛟龙号”正在做的也是给我国争取更多的矿区，是为我们子孙后代“攒家当”的工作！事先的调查工作都必须要做好，包括对生态环境的一些调查。
虽然“蛟龙号”从研发至今一直用于科考目的，但深海调查能力覆盖99.8%的水底的“蛟龙号”不免引起美日等国的嫉妒，外媒还看出了其中的*事和战略意义，对“蛟龙号”的评论不断：
西方媒体普遍认为“蛟龙号”“具有强大的*事潜能”，可用于核潜艇外壳改进，水下通讯升级和破坏他国对中国的水下监听系统。
英国路透社分析说，“蛟龙号”虽然表面上看是国家海洋局的项目，但实际上中国一直在积极发展强大海底实力，*方很可能也会密切