辽宁舰由于先天构型的限制且缺乏原始设计图纸，发电能力不足，几乎不可能加装电磁弹射器，那么身为中国首艘国产航母的山东舰是否存在在这加装电磁弹射器的可能呢？
之前盘子画的山东舰加装电弹假想图，这个图做得很粗糙
根据公开报道可知，山东舰应用了综合电力系统，军舰发电能力也大幅提升，完全有可能锤平滑跃甲板加装两具低功率版电磁弹射器。
山东舰应用了综合电力系统，动力与发电机组也有改善，可认为山东舰应用了福建舰同款的动力组中国的作风向来是服役一代、研制一代、预研一代、探索新一代。但是其实还有一个一代，也就是公布上一代。驱逐舰下水之后，D型导弹驱逐舰许多原本遮遮掩掩的数据被大大方方的公开了，福建舰下水之后，山东舰原本遮遮掩掩的数据也公开了不少。
央视网等一连串权威媒体报道称，山东舰在建造过程中，突破了船体结构、动力核心设备这两项制约我国航母事业发展的重大技术瓶颈，以及发电机组、综合电力系统、节能减排装置等船舶动力产品设计建造关键技术……
舰体结构上的突破在山东舰还没下水的时候，中国军迷就知道了，毕竟有些东西没法藏。山东舰的舰岛比辽宁舰短了十米左右，也取消了原SA-N-9的安装平台，如果舰体结构上没突破的话，山东舰如何缩小舰岛？
但是其他的细节真的是头一次公开。山东舰竟然在动力核心设备以及发电机组上取得了突破，更为重磅的是山东舰竟然应用了综合电力系统。说真的这真的是谁也想不到啊！综合电力系统是当今时代一个较为新颖的概念，遍观全世界应用了综合电力系统的大型航母也就是福特、女王、山东、福建四级航母而已，综合电力系统意味着舰艇电网能够智能分配，从而满足大负荷用电设备的电力需求。其他的就不太清楚了，毕竟综合电力系统属于舰艇内部系统，相关公开报道着实比较少。
并且相关报道还强调，山东舰突破了动力核心设备这项制约我国航母事业发展的重大技术瓶颈。根据基本常识可知，我国在辽宁舰就实现了国产5万马力级蒸汽轮机动力组的量产化，也就是说如果山东舰上装备的动力组是辽宁舰动力组的小幅改进型，这些媒体不至于特地强调动力核心设备是制约我国航母事业发展的重大技术瓶颈。
航母这种核心水面舰艇由于建造数量极其有限，任何一艘航母长时间无法形成战斗力的代价都是十分惨重的，为了分散技术风险，一款航母的末期型往往会承担下一代航母子系统的实验任务。
基辅级载机巡洋舰前三艘的动力组都是4台VB-12蒸汽轮机和8台KVN-95/64燃油锅炉组成的18万马力的动力组，而基辅级末舰巴库号的动力组却是由4台GTZA蒸汽轮机以及8台KVN-95/64燃油后果路组成的20万马力级动力组。巴库号承担了为.5型载机巡洋舰测试动力组的重任（巴库和库兹涅佐夫同款动力是可以肯定的，就是这个蒸汽轮机型号着实是说什么的都有）
黄蜂级两栖攻击舰的动力组原本为蒸汽轮机动力组，而黄蜂级两栖攻击舰八号舰马金岛号的动力组却换成了两台LM-G4燃气轮机，选择了和尚在研发阶段的下一代两栖攻击舰同款的动力组（美国级）。
常规的动力组调整根本算不上重大，只有这种替下一代舰艇测试动力组的任务才配备称之为突破重大技术瓶颈。也就是说完全可以认为为山东舰上所使用了动力组就是福建舰上所使用的动力组的早期型（烟道比较大），福建舰对动力组的修改主要是烟道截面积的缩减。
其次相关报道中还强调了，山东舰的发电机组上也取得了突破，也就是说山东舰的发电机组不是辽宁舰的9台1.5兆瓦蒸汽发电机+6台1.5兆瓦柴油发电机了，山东舰必然拥有比辽宁舰更强的发电能力。
福莱斯特级的动力系统
如果考虑到综合电力系统也不可能艘艘都有又艘艘不一样。并且综合电力系统+动力系统+发电机组才是一套完成的动力组。而山东舰搭载有综合电力系统，也就意味着山东舰极大概率配备福建舰同款动力组、由此推测山东舰的发电机型号多半是福建舰同款，仅仅是数量方面有所差异（数量方面的差异正好验证综合电力系统中发电机故障时的工作状态）。
诚然上述这一连串描述都是推测，但是在逻辑上是完全成立的，毕竟这类型的案例实在是太多了。山东舰之于福建舰，就是巴库号之于库兹涅佐夫号、马金岛号之于美国号。虽然壳子还是前级舰的壳子，但是动力系统早就换成下一代航母/两栖攻击舰的同款了。
电磁弹射器相当考验舰艇的供电能力，而山东舰既然极大概率拥有福建舰同款动力组，也就是意味着山东舰完全能够承担电磁弹射器的电力需求。
虽然山东舰和库兹涅佐夫很像，但是山东舰终究是一艘中国自行设计的中华库兹涅佐夫，内部结构和库兹涅佐夫之间是存在很多不同的。并且山东舰的相关设计团队都在呢，相关设计图纸以及3D模型也是有的。设计师在，设计图在，电力供应也能满足电磁弹射器的动力需求，电容、电磁弹射器、电磁飞轮都是现成的，也就是说山东舰加装电磁弹射器的难度相对较低。
翻了半天翻出来的山东舰建造过程图
更何况山东舰采用了总段建造法分段建造，舰艏甲板由多个模块组成，加装电磁弹射器的话将舰艏的顶部两层舱室整体移除，并建造一个全新的舰艏分段接上去差不多就可以了。并且世界范围内这种换头手术也不少，比如说日本正在给加贺号换头，一票早期航母都是战列舰或者战列巡洋舰换头。所以给山东舰换个头是完全可行的。由原始设计团队设计的改装方案自然不需要担心配平问题。
加贺号的头
但是由于甲板长度有限，所以山东舰在换装电磁弹射器的时候，必然无法安装福建舰同款的-米的全功率电磁弹射器（据推测弹射能力上限为45吨的舰载机），而是只能安装全长在90-米长度的短款电磁弹射器，弹射器长度的缩短必然会影响弹射器的放飞能力，但是将最大起飞重量33吨的歼-15弹射起飞也是不存在任何问题的。（如果安装福建舰同款的电磁弹射器的话，挡焰板就差装舰岛上去了，并且拆卸并重新布置可是个大工程）
萨拉托加号纵剖面
至于为什么盘子认为山东舰加装电磁弹射器只安装两条，且只能安装长度在90-米的电磁弹射器的原因是，弹射器和挡焰板是分开布置的，当安装长度在90-米长度的电磁弹射器时，不需要调整挡焰板和前部弹药升降机群的位置。
福莱斯特级两视图与剖面图，如图可知弹射器对机库布置的影响真的很大
如果安装标准版电磁弹射器的话，就不一样了，由于弹射器需要占据至少一层甲板，而库这个蓝本本身就是小机库的典型代表，延长弹射器必然会挤占机库，因此能够安装米长的电磁弹射器就算不错了，如果电磁弹射器甲板以下结构比较长的话，没准就只能安装90米级的电磁弹射器了。电容和飞轮能够取消几个冷库和超市布置（即花岗岩反舰导弹对应的安装位置）因此轴线甲板上的弹射器时，对一号二号挡焰板下刀是非常顺理成章的。
至于左侧外飘甲板上的三号起飞点，对这个起飞点下刀的话，外飘甲板都快拆干净了，并且外飘甲板的结构强度肯定是不如轴线甲板的，更何况弹射器差不多需要两层甲板才够用，山东舰外飘甲板的下层空间够不够确实得打个问号，而这个位置上也没地方安装飞轮，所以还是得再拆其他地方。工作量着实有点大。
也就是说加装一条得还是得拆其他地方，不然就算是装下了弹射器也没地方装飞轮还得找个地方继续下刀；加装两条的话，由于飞行甲板都是大面积的钢板，要换就得分段为单位换，舰艏得整体性移除，成本着实高了点；既然都拆了整个舰艏甲板了，干脆换三条得了，但是换三条的话又有些浪费了，毕竟山东舰也就六万吨，装三条弹射器真的有点多。所以斜角甲板加装弹射器是真的不便宜，而低成本且装备两条电磁弹射器时最省钱的方案不就是换头手术了么？
希望咱们能早日看到接受换头手术的山东舰，毕竟训练航母有辽宁舰一艘就够了。而山东舰换装电磁弹射器之后，也许无法应对美国航母，但是美国航母以外的任何一艘航母，和山东舰的性能之间都是存在代差的，完全能够承担起印度洋舰队旗舰的重任。