朋友，你的ofo退押金排队排到多少号了？听说队伍已经排到万之后了。
对于OFO的溃退我只能摇头叹息。大概17年夏天，ofo推出骑行领红包活动。内容很简单，每天骑行都会获得一个红包，累计起来可以提现。
提现是指可以把活动红包提取到银行卡或支付宝里变成现金。
活动开始没几天，ofo就私自改了规则，把提现按钮取消了，活动的红包只能变成余额，锁在ofo里，甚至有的用户红包都消失了。
这个问题，ofo接到大量投诉后表示解决，其实并没有解决。当时正值ofo如日中天，大有干倒Mobike之势。但这次单方面撕毁合同、毫无商业信誉的行为，我就觉得ofo毫无大企业应有的样子，配不上他的体量。
对于OFO的大溃败，没有什么好突然的，它最大作用就是透支了共享单车市场市场潜力。
最肮脏的是，ofo是拉上了整个行业一起掉入了泥潭。
摩拜最初的发展模式其实是稳步推进的，都说初代车很难用嘛，确实是很难用没错，轴传动死重，整车死重，骑起来两公里累的不行，高速起不来。在后续的迭代版本则开始考虑骑行的舒适性，当年觉得最喜欢的还是二代半到三代（第二代轴传动前）的版本，骑起来舒适度有了，耐久（随机抽选车辆可用概率）也有了。而且出了小区就有车，到了公司就能停，起晚了的时候这个简直是救星啊。在一定距离内，不好骑就不好骑吧，至少解决了痛点。
本来摩拜的计划应该是逐步铺点，发现问题逐步解决，然后产品不断迭代找到平衡点，发展稳定客群然后找赢利点。可是用快节奏的垃圾战法+先期较好的骑行体验（和一般自行车一样）来带偏对手的节奏，最好能趁对方懵逼时候一波带走然后独霸市场，那样的话甭管做什么垃圾都能卖的出去。
关键是大部分的一般人，相对长远的市场看法，眼前的利益更为重要，甭管咖喱味后面是不是屎，先吃了再说，然后就是售后跟不上，各种矛盾开始激化，好好的一个市场还没来得及发展就进入了垃圾时间……
你问ofo咋把一手好牌打成这样的？ofo就是那一大把的烂牌