北京治疗白癜风医院那家最好 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/yyjs_bjzkbdfyy/ofo又爆出被凤凰自行车告上法庭，原因是ofo一直拖欠其货款，而ofo的总部也被爆出进来大幅度裁员，从鼎盛的人，减少到了目前的人。
从摩拜卖身美团之后，ofo被收购的新闻就从没停止过，滴滴、阿里都曾是新闻里的主角，实际上共享单车已经没证明不可能单独盈利，被收购或许才是最好的结局，但是ofo一直像是一个刺猬，拒绝巨头的收购要求，这可能也和ofo创始人戴威的性格有关。
戴威到目前为止可以算是人生赢家，在年考入中国顶端学府北京大学读金融系本科，在年又在北大读硕士。在校期间，戴威的表现也很不错，做学生会的部长，担任骑行社社长，而创立ofo的想法就是在年读研究生时想到的。
ofo共享单车的前身是ofo骑游，那时候戴威想的是做旅游市场，在景点布局，提供各种类型的单车租赁给游客骑行，按时收费。然而这样的模式有很大弊端：1，用户量比较少，使用场景单一；2，线下早就有这样的租车店，这样的模式是与线下店抢生意，且没有多少新意。很快戴威的账上只剩下了块钱，从这一次创业戴威也得到了教训，ofo骑游是一个可有可无的需求，不够实在，用户去旅游景点只想放松不想费力，戴威决定必须要解决实实在在的需求，要击中用户真实的痛点。
那时候刚好在美国有创业者做出了共享单车的项目，戴威觉得这个项目和自己做的比较类似，也许可以引进过来，戴维就和几个同学重新开发了ofo共享单车的app,这个时候戴威的家人看到戴威已经在自行车上失败过一次，纷纷劝他不要再投入，戴威并没有听从家人的话，还是选择加大投入。
Ofo这次的市场放在了校园，学生是目前使用自行车比例最高的人群，但是学生购买自行车有停放难，易被偷等痛点，戴威就想如果能实现随停随取就能很好的解决这一痛点，ofo就让用户选择可以将车停放在任意位置，而下一个使用者也非常方便就能找到车。
ofo的这一模式解决了最后一公里的需求，用户量激增，很快就吸引了来自金沙江创投、阿里、滴滴等公司的投资，而在学校外部也出现了很多竞争者，摩拜就是其中最强大的一家。
摩拜和ofo开始疯狂的用户补贴，这一幕很容易让人想起网约车快车和滴滴大战，而从快滴大战的结局，人们也很容易得出摩拜和ofo最终会合并的结论，ofo的投资人朱啸虎也一直在喊话，“摩拜和ofo合并是最好的结果”，然而戴威只是回应“感谢资本的助推，但创业者也有自己的理想”。
共享单车的弊端也很快就显示出来，随停随取的模式的确对用户很方便，但是很多用户将车停到交通要道，造成交通堵塞，*府不得不出面干涉；在校园内部学生素质比较高，但是在社会上鱼龙混杂，很多人将共享单车随意损坏，或者搬到自己家里私用，导致共享单车的毁损严重。
戴威的年少成名很像历史上的项羽，二十出头就获取了常人难以企及的功名，然而成长的太顺也让他们过于自负，ofo的竞争对手摩拜很理性的看到共享单车无法单独盈利的局面，早早的卖身给了美团，而戴威已经拒绝了与摩拜合并、投身阿里、卖身滴滴等多个选项，网传滴滴对ofo的收购价也是一降再降，年少成名是本事，认清现实激流勇退也是本事，毕竟市场不相信年轻，只相信利益。
