近期瑞幸咖啡造假事件，引发出大家对亏损公司的全面质疑。近年来，瑞幸咖啡、蔚来汽车和拼多多和等一大批亏损公司陆续上市。它们一方面巨额亏损，另一方面高速成长。
如何看待这些公司，具有很大的意义。通过跨行业梳理，我认为复盘共享单车行业发展历史具有很好的参考意义。
因为这行业在短短两年时间内，经历了兴起、疯狂、巨亏、洗牌，我们想要知道的东西都可以在其中找到影子。
接下来，我将分为几篇文章，讲述一下共享单车行业发展历史，探究一下背后的规律。
一
在共享单车出现之前，人们短距离出行一直不是很方便，存在着痛点。通常来说，短距离出行是指3公里以内的出行，即步行太慢、打车太贵的路途。
相比传统的步行、公交出行和打车，共享单车在短距离出行上具有明显的优点：等待时间短，便利性强，在距离不远的情况下，花费总时间和金钱都要优于其他出行方式。
不过，共享单车在中国的发展并不是一蹴而就，而是先后经历过三次模式迭代。从后才真正兴起了。
二
在互联网共享单车模式探索中，有两家公司表现亮眼：OFO和摩拜。它们分别探索，都走上了共享单车的创业道路：
1、年6月，OFO率先在北大校园推出OFO小*车。早期的OFO单车和传统自行车一样。没有GPS定位，无法掌握单车的实时位置；而且采用了机械锁，容易被破解骑行。
不过，OFO小*车优点在于成本低，可以快速占领市场。根据媒体报道，其成本仅为元/辆。
2、摩拜单车发展稍晚于OFO。年4月，摩拜单车在上海开始投放运营。不过，摩拜对其共享单车进行了重新设计，采用了实心胎、轴传动、铝合金车身、智能锁等。
总体来看，摩拜的产品要更出色，针对公共骑行进行了重新设计，具有安全可靠的优点。
摩拜做这些设计是为了降低之后的运营维护支出，但是也带来车身重、难骑行等缺点。而且其成本较高，据媒体报道其初期成本高达元/辆。
两家公司的产品推向市场后，很快受到了用户的欢迎。这有效验证了共享单车确实解决了短距离出行的用户痛点，具有真实需求。
从年底开始，投资人对共享单车模式不断看好，大量的资金涌入这个行业。作为行业先行者的OFO和摩拜获得了大量融资，开始了疯狂的扩张过程。
三
年9月和10月，OFO连续获得了B轮和C轮融资，仅C轮融资就达到1.3亿美元。其中包括金沙江创投、滴滴出行等头部创投和产业资本。
在强大资本的支撑下，OFO开始走出校园，在城市提供服务。从年11月起，OFO开始了城市扩张战略。不但在成都、厦门等城市布局运营，而且向海外扩张，先后在新加坡等城市布局。截止年5月，OFO宣布正式进入第个城市-拉萨。
在此前后，OFO的融资也非常顺利。先在年3月获得D轮4.5亿美元融资，紧接着在4月获得了蚂蚁金服战略投资，而后在7月又获得了超过7亿美元的投资。滴滴出行和阿里巴巴都成为其战略投资者。
于是，OFO继续不断扩张，向供应商下了巨额的采购订单，并且和主要竞争对手摩拜打起了价格战。先后宣布免费骑行活动。
截止年10月，ofo小*车宣布日订单突破万。相比去年同期，ofo日订单量增长远超31倍。
四
年4月，摩拜单车在上海开始投放第一批单车。4个月后，摩拜单车进入北京。其时尚的外型，方便快捷的设计，迅速受到了用户的欢迎，人们的
