白癜风是怎么引起的 http://baidianfeng.39.net/a_xcyy/130710/4211291.html封面新闻记者蔡世奇
五一劳动节的小长假里，在大多数人都在享受假期的时候，仍有很多坚守在岗位上劳动的人，默默为了城市各项功能的运转而工作着。
共享单车的线下运维人员，便是在假期会工作量陡增的那群劳动者之一，在城市里的共享单车越来越多的时候，他们的调度工作，显得尤为重要。
在年在成都交委联合封面新闻举办的最美春运人评选中，青桔单车的运维组长余思聪获评十佳“最美春运人”。封面新闻记者在五一劳动节对这位年轻的共享单车运维调度员进行了回访，了解了共享单车调度员们的真实工作状态。
劳动节仍坚守岗位连续三个假期值守武侯祠
“这是我今年第三个值班的假期了。”余思聪说。
作为一名青桔单车的调度组组长，余思聪负责的片区是浆洗街、至内双楠一带的街道，而其中涵盖了一个在成都市区相当重要的景区——武侯祠锦里片区，这也意味着责任重大。
虽然像武侯祠一样的景区即使在工作日也有很多游客，但每一个小长假里这里的人流量还是会远超平时。为了不让过多的共享单车阻塞景区附近的道路，青桔调派了更多的人手在景区附近的路口引导用户规范停车，并劝导将儿童放在车筐里骑行的不文明行为。
余思聪和同事在调度单车
余思聪表示，从年1月加入青桔至今，这已经是他和所在小组成员们度过的第三个“值班长假“了。
滴滴旗下的青桔单车，在进入成都三个月以来，已经连续两次在成都城市管理委员会的共享单车停放秩序考核中排名第一，这样的成绩，既是余思聪和他的同事们辛勤劳动的结果，也离不开青桔用户对停放秩序的遵守。
余思聪告诉记者，在他节假日值守武侯祠片区的时候，会在景区门口安排同事及时整理摆放用户骑进来的单车，一旦超过街道承载数量，便会通知调度车来运走多余的单车。“像武侯祠锦里这种景区，一般上午没有多大的压力，但过了中午以后，我们片区几乎全部的人力都会被派到这个片区，一趟接一趟地运走被骑来的单车，然后把车放到离景区远一些且需要单车的位置。”余思聪说。
从高升桥地铁口到武侯祠东南门不到一公里的路程，在节假日高峰里调度车往返一趟有时需要40分钟。
“一到游玩高峰期，这里就人多车多，像五一假期，每天下午两点过到晚上九点多，我们的调度车在这里来回调度几乎一刻都不能停，吃饭上厕所都得轮流去。”余思聪表示，虽然假期里单车调度员们的工作强度要大得多，但能使景区的单车拜访更加有秩序，运维组的同事们也就觉得辛苦是值得的。
专人专区工作日里也不停歇
如果说假期里单车在景区和交通枢纽间的流动是巨浪，会让单车运维人员集中力量阻挡，那么工作日里，单车在交通枢纽和工作/生活区域之间的流动就像连绵不断的潮汐，虽然不用集中人手，但过于分散的单车同样不容大意。
青桔单车之所以能连续在考核中位列第一，得益于运维组的组员们在平日里的严谨工作。
青桔单车的运维调度员们的工作制是早晚两班倒，在非节假日里，他们的工作琐碎且分散。“假期里我们的主要工作是收车，把大家骑到景区的车及时运走，但平时更多的是在找车和摆车。”余思聪说。
因为城市的各个街道情况不同，像余思聪所在的片区，老小区和小街巷众多，用户停放点较为分散，一些开放式的老小区也允许住户将共享单车骑进去，这一定程度上也增加了找车的难度。
每一次调度收车，青桔的运维人员都要拍照记录
“好在我们的组员结构比较稳定，大家和很多小区的门卫也都熟悉了，有的时候我们在街上回收车子也会有老小区的门卫大爷告诉我们，自己的院子里有住户骑进去的青桔单车，请我们过去回收。”
除了调度单车以外，运维组的成员们还会认真检查故障车辆。共享单车被很多用户诟病的车座难调整、支架不稳定、车闸失灵等问题很难在成都的青桔单车上找到，这是因为青桔坚持回收并维修出现故障的车辆，保证运维人员们经手的单车都能安全使用。
滴滴出行高级副总裁、品质出行事业群的总经理付强在接受封面新闻记者采访时曾表示，在青桔单车诞生之初，便坚持全免押金的方案，免去了用户的心理负担，且在运维上采取了长期投入人力物力的计划，希望通过精细化管理，摸索出共享单车在城市中和谐发展的模式。
