“人生就像骑单车，想要不跌倒，
就不能停下来。”
——爱因斯坦
俗话说，站在风口上，猪都能飞起来。但是共享单车发展至今，真真儿的成了最差的风口。
近日，ofo小*车再次深陷“并购”与“押金难退”的阴霾，而在一再地挣扎辟谣和自救后，ofo创始人戴威发布内部信表示：“冬天已经来临，风雪亦将随至。在最困难的时候，我们仍需坚守信念，哪怕是跪着也要活下去，只要活着，我们就有希望！”
还记得就在两年前，共享单车行业繁花似锦，众多公司纷纷入局。但仅仅一年，补贴大战还没让用户过足瘾，很多企业就已经熬不住了，悟空单车、小蓝车等企业纷纷倒下……如今，共享单车的市场竟只剩摩拜、ofo、哈罗等几家公司。
潮落的如此之快，不知道10年之后再提到共享单车，我的孩儿们会不会懵逼地反问一句“共享单车？听着很耳熟啊……”今天，就让我们用数据来纪念共享单车的盛放与凋敝。
敬请取阅数字品牌榜严肃发布
《路漫漫其修远兮——共享单车行业数字品牌价值回顾分析报告》，附后。
终有一天，我们今天的ofo会和Google一样，影响世界。
——戴威（ofo创始人兼CEO）
共享单车的出场，可以说是高调的、炫目的，旨在解决出行最后一公里的痛点，共享单车曾和高铁、支付宝、网购一起被誉为“中国新四大发明”。
而最初，共享单车也确实在一定程度上改变了大众的出行方式。这一产业的兴盛，带来的不仅是便捷，对于自行车产业链上下游企业同样利好。比如在共享单车出现之前，自行车产量基本处于连年负增长状态。然而共享单车的出现使、年脚踏车产量同比增速均大幅上升。
资本也要理解创业者的理想和决心。
——戴威（ofo创始人兼CEO）
但好景不长，资本的疯狂最终让共享单车以混乱收场。
年的寒冬，泡沫的破裂，让资本曾经有那么一小段的冷静时刻。几乎所有的投资机构都在呼吁：盈利、商业效率、回归价值。但共享单车大潮来后，市场又热闹起来。有站台的，有鼓吹的，有打*裸骑的。很快，摩拜和ofo把中国顶级的投资机构扫了一遍。
创业者们紧跟着也躁动起来，全国各地涌现出了各式各样的单车，*的、绿的、白的、彩色的...共享单车成了一个老少咸宜的创业风口。
但资本烧钱大战过后，有效可骑的单车反而越来越少了，其中有相当一部分单车无法扫码、部件损坏。负责共享单车投放、维修和管理的运维人员，也渐渐难寻身影。共享单车企业的倒闭潮随之开始。
没有一家真正成功的企业最后的成功的原因，完完全全只是因为资本。
——胡玮炜（摩拜单车创始人兼CEO）
“所以，资本是助推你的，但是最后，你都得还回去。”胡玮炜说道。
如今，摩拜的结局已经尘埃落定，而ofo仍在苦苦坚持，寻找出路。
数据显示，截至年12月4日，共享单车行业仅剩的头部企业中，摩拜单车以超过1.7亿的DB总值位居整个行业数字品牌价值第一，行业内心智占有率更是高达68.4%。
而业内曾经的翘楚ofo，由于近期集中式负面报道影响，品牌心智占有率不及摩拜三分之一。
■数据来源：『数字品牌榜』监测研究
■数据说明：观测窗口为年1月1日-年12月4日，数据源来自微博、
