手持0万预算想购买一辆豪华品牌B级车，又嫌BBA太烂大街？这个级别有没有“新意”的选择？如果说在之前，车市进言可能会推荐各位选择BBA，因为它们不一定是动力最强，也不一定是尺寸最大，但结合品牌价值BBA一定是综合实力靠前的存在。不过在广州车展后，这个级别又迎来两位“新生力量”——凯迪拉克CT5与沃尔沃S60。从价格来看，两车起售价均未超过0万。那么今天的对比主题即为：如果您厌倦了BBA，S60和CT5该怎么选？
比外在：美式肌肉VS北欧型男
这年头，无论一线还是二线豪华品牌对于自己家族设计已经相当有心得。而在S60上，我们见到了熟悉的“雷神之锤”设计。与V60一样，S60头看起来并不像CT5那么厚重凶悍，而是用宽、扁的设计语言营造一种素雅的独特运动感。而在车身侧面，由于S60没有特殊加长，侧面整体观感也与一众加长对手不同，会紧凑许多。
但或许是由于V60尾部设计太精彩，相比之下S60的车尾造型稍显简单，更像是S90缩小版。但整体来看，S60的外观设计依然有自己独到的地方，紧凑、干练的观感与北欧冷峻的型男造型颇为相似。
如果说沃尔沃对于线条的运用叫做“理性”，那么来自美国的凯迪拉克在外观设计上就显得天马行空许多。在CT5上我们可以看到大量非常规线条分布在车身上，特别是由于车身尺寸比S60大一圈，CT5看起来明显比S60更雄壮更有肌肉感。
而CT5前脸最精彩的地方还是车灯造型，虽然日间行车灯依然是家族的垂直设计，但CT5更小的不规则车灯造型让整个前脸更显凶悍。相比之下，CT5的侧面就平庸许多，有一种老款科鲁兹PLUS的感觉。
车内部分，美系的奔放与北欧的理智再次碰撞。在广州车展上，车市进言对两款车的内饰进行了深度体验，整体来说沃尔沃S60这套内饰评分会更高一些。这主要体现在凯迪拉克的中控台设计过于“庞大”会无形中侵占乘坐空间。此外，在做工方面S60的用料也会明显更高级。
储物空间方面，两车基本处于同一水平，对于放手机这件事儿都不怎么友好。最后，我们还对两车的音响系统进行评测，结果是S60高配上的哈曼卡顿无论是解析、氛围、听感上都比CT5的BOSE至臻更好。所以总体来看，S60的车厢豪华氛围感是比CT5更强的。但在后排乘坐感受上，CT5明显比S60更加舒适。
比内在：二者互有优劣
上升到豪华品牌，消费者自然对机械素质有更高的追求。在这点上，两车可谓展现出不同取向。比如动力部分，凯迪拉克CT5“一步到位”将2.0T+9AT组合装配到全系车型上，最大功率Ps，百公里加速7.1秒，数据明显比S60的T、T4更漂亮。
而在沃尔沃上，动力总成多样化则为消费者提供更多选择，T、T4、T5甚至混合动力T8都安排上了。而S60在低配车型上的动力表现是不如CT5的，但在T5之后这种局面便扭转过来。所以车市进言建议，如果您对动力非常在意的话，那么0万以内CT5会是更好的选择。
除了动力之外，CT5另一大“法宝”就是其采用了豪华车主流的纵置后驱布局，这种布局让CT5先天操控乐趣就要比S60更强。但为了扭转局势，S60的前悬挂结构又要比CT5更“良心”，前双叉臂设定明显比CT5的麦弗逊成本更高。所以如果你对于车辆的绝对操控没有那么高要求，那么两车在机械层面的表现基本打平手。
消费建议
目前由于S60还未正式上市，所以我们无法对两车配置做比较。但按照惯例来看，凯迪拉克即便的最入门车型，它的配置水平都一定不会让人失望。所以整体来看，结合CT5更低的售价以及更均衡的动力表现，它在市场上的销量表现应该会比S60更好，也更符合主流消费者用车需求。相比之下，S60则展现出“清奇”的一面，它的价格更高，动力选择更丰富，拥有沃尔沃惯有的高安全性特点，但想要融入主流市场难度仍然不小。由此，本次对比下来，我们更推荐各位入手CT5，因为它更均衡、更亲民。对此，你怎么看？
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